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Ecomar y la FES renuevan el convenio de colaboración

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La Fundación Ecomar y la Federación Española de Surf han renovado el acuerdo de colaboración que suscribieron en 2016 con el objetivo común de seguir promulgando el respeto al medio ambiente marino a través del deporte. Ambas entidades basan una gran parte de sus actividades en conseguir un planeta más sostenible.

Theresa Zabell y Carlos García, presidentes de ambas entidades, han trabajado durante 2016 en este sentido. La Federación Española de Surf facilitó la entrada de varias escuelas de surfing en la Grímpola Ecomar y sus alumnos se han beneficiado del programa y del Cuaderno de Bitácora, la guía imprescindible para llevar a cabo una educación medioambiental a través del deporte.

La Fundación Ecomar ha cumplido 18 años con la tarea de educar a los más pequeños el respeto al medio ambiente marino a través de los deportes náuticos. Para ello, se ha estado apoyando en una gran mayoría de clubes, marinas y centros náuticos de España en donde ha dejado plasmado sus objetivos con el Cuaderno de Bitácora, la guía que Ecomar lleva adosada a su grímpola para el desempeño de las acciones.

Por su parte, la Federación Española de Surf va creciendo a pasos agigantados. No en vano ha entrado ya como deporte olímpico, que debutará en Tokio 2020. Desde siempre sus deportistas han estado muy sensibilizados con el respeto al mar y a los ríos. No en vano, en este deporte la “carrocería” es el propio cuerpo del deportista.  Carlos García, su presidente, muy sensibilizado con la limpieza de las playas y de las costas, no dudó ni un momento en apoyarse en la Fundación Ecomar para cumplir este obligado objetivo.

El acuerdo se basa en la colaboración de la Federación Española de Surf en el Cuaderno de Bitácora de Ecomar plasmando sus experiencias en materia de la seguridad en las playas y en el conocimiento de las corrientes. También, la Fundación Ecomar seguirá abriendo sus puertas a las escuelas de surf y paddle surf de toda España, para que sus niños se puedan beneficiar del programa educativo, Grímpola Ecomar.

Declaraciones

Theresa Zabell, presidenta de Ecomar, se mostró muy satisfecha con el acuerdo. “El año pasado, nuestro Programa Grímpola se vio muy beneficiado con la integración de la Federación Española de Surf. Llevamos 18 años educando en el medio ambiente marino y esperamos seguir haciéndolo durante muchos más generando iniciativas de este tipo, y si es posible, con compañeros de viaje como la FESURF. Para nosotros ha sido un placer trabajar con los futuros riders de España y esperamos seguir con ellos durante muchos años ayudándoles a seguir conservando limpias nuestras costas. Si para los que navegamos dentro de un barco es importante el cuidado de los mares, para los que lo hacen en contacto directo con el agua es doblemente importante porque su cuerpo hace de carrocería. Todos los que amamos el mar sentimos la necesidad de educar a nuestros jóvenes en ese respeto, y este deporte igual que la vela van de la mano a la hora de conseguir estos objetivos tan importantes para nuestro planeta. Digamos todos juntos, Sea in Blue”.

Carlos García, Presidente de la Federación Española de Surf, ha señalado que “Ecomar y Federación Española de Surfing están contagiadas de esa pasión y queremos hacer partícipes a los demás, a toda la sociedad. Queremos hacerlo, por un lado, divulgando los deportes y actividades a los que nos invita el mar, incidiendo particularmente en la vela y el surfing, y por otro lado a invitaros también a cuidarlo y a sensibilizar a la sociedad para que ayude a corregir las muchas agresiones que sufre. El mar, es cultura, es libertad, es vida. Ecomar y la Federación Española de Surf aunamos nuestros esfuerzos para ser más fuertes en la defensa de nuestras playas y litoral.”

Cada año vertemos 8 millones de toneladas de plásticos a los océanos

Limpiar los océanos de plásticos, es lo que pretende Yvan Bourgnom al crea el proyecto The Sea Cleaners; “Le Manta”, un inmenso velero-basurero capaz de recoger 300m3 en pocas semanas

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La consecuencia de dar la vuelta al mundo vela en solitario, a bordo de un pequeño catamarán, ha removido la conciencia del navegante franco-suizo Yvan Bourgnon para poner en marcha el proyecto “The Sea Cleaners”; creando una fundación para intentar limpiar lo máximo posible los océanos de toneladas plásticos que se vierten cada año. Se calcula que anualmente arrojamos a los océanos unos 8 millones de toneladas de plásticos.

El 60% de los residuos plásticos, en los mares, provienen del 3% de la población que vive en las costas de nuestro planeta; de los 192 países con litoral marítimo, 12 de ellos generan el 50% de esta contaminación, y entre ellos 10 se concentran en el sur y sudeste de Asia; una botella de plástico tarda 450 años en descomponerse. Datos interesantes, causa-efecto, en la degradación del medio marino.

Nuestro país también está en el punto de mira de la Unión Europea, de hecho, hay una amenaza de multa de 46 millones de euros ante la falta de limpieza. Una discusión política que lleva varios años entre la administración europea y la española (en 2011 el Tribunal de Justicia de la Unión Europea condenó a España por tener 37 aglomeraciones urbanas de más de 15.000 habitantes sin servicio de depuración). En las hemerotecas aparecen con detalle la sombría situación actual.

Este asentamiento litoral, y el comportamiento humano, no han favorecido en nada para evitar que los desechos plásticos acaben en los océanos, los cuales se concentran rápidamente en algunas zonas por las corrientes marinas, los vientos y otros desastres naturales.

20 meses ha estado Bourgnom navegando en solitario alrededor del mundo, hizo 27 escalas, 2 travesías largas oceánicas, acumulando 50.000 kilómetros. Aventura que inició en octubre de 2013, con una parada técnica en agosto de 2015 (sufrió un accidente que destrozó parte del catamarán), y finalizó en junio de 2015. Días enteros sin ver a nadie, gobernando su velero hacia la ruta deseada, pero cada vez pudo ver con más frecuencia plásticos flotando a la deriva (botellas, juguetes, utensilios de todo tipo, etc.), que al acumularse han llegado a formar islas. La agencia estadounidense NOAA hace años que tiene localizadas varias en el océano Pacifico, y como circulan en su hemisferio norte, de oeste a este, entre Japón y la costa oeste de los Estados Unidos de Norteamérica.

Patrick Fabre (fundador de la ONG Ocean No Plastic, y colaborador de Bourgnom en el “The Sea Cleaners”), dice que la basura plástica está afectando seriamente a la pesca: “a unas 50 / 100 millas de la costa se puede observar una alta concentración de basura plástica. En aguas del Pacifico, esta basura se va acumulando a lo largo de 6 u 8 años, formando grandes masas. En el mar de los sargazos, en el Atlántico, también hay una alta concentración de basura plástica. Hoy en día hay 2 unidades de basura plástica frente 5 peces en los océanos. Dentro de diez años la ratio será 1 a 2. Y en 2050 será de 1 a 1”.

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“La Manta”, es un velero multicasco cuatrimarán de 72 metros de eslora, será la embarcación que permita recoger esta basura plástica en los océanos. Es evidente que el nombre tiene relación directa con el pez manta, con una alta capacidad para filtrar agua. Llevará un sistema de recogida de basura novedoso, que no afectará a los ecosistemas por donde navegue. Podrá cruzar el Canal de Panamá. Sobre cubierta llevará unas cintas transportadoras para acumular la basura plástica en contendores. Un sistema de ruidos electrónicos ahuyentará a los peces para que no sean capturados por el sistema de recogida, etc. Cada operación de recogida será etiquetada, y situada geográficamente, en una base de datos. Y la idea final, es poder construir el mayor número posible, y necesario, para recoger la máxima basura plástica.

Por DURY ALONSO

 

Consejos de seguridad para practicar surf

OLI PADDLE

Gracias a la revista SURF 30 os podemos dejar estos consejos de seguridad para que tengáis en cuenta a la hora de practicar cualquier derivada del surf.

– Antes de entrar al agua deberás saber por dónde salir. La entrada puede ser más fácil que la salida. Estudia la mejor forma de salir del agua, observa el mar. Si no conoces la playa no dudes en preguntar a otros surfistas sobre las características de la playa.

– Que la dificultad de las olas no te superen. Intenta que el nivel de las olas no esté muy por encima de tu surfing, te evitarás problemas. Siempre hay que asumir retos, pero que estos sean progresivos.

– Respeta la prioridad en la ola. La prioridad sobre la ola se tiene o no se tiene, nunca se obtiene. Disfruta de las vistas y el mar, mientras te llega tu turno.

Nunca saltes una ola. Tanto por educación como por seguridad la norma dice “una ola una persona”.

– Comparte la ola. Si la ola abre a derecha e izquierda, trata de compartirla.

Que haya diálogo en el pico. No está de menos si ves a otra persona remando la ola decirle en qué dirección vas. Evitas accidentes y haces que el resto también pueda surfear.

Haz amigos. Se educado y saluda a la gente que está en el pico al entrar al agua. No está de más el animar a alguien que va a pillar una ola (un “buenaaaaaa” es suficiente).

Remonta al pico correctamente. Intenta alejarte de la zona de surfing cuando estás remontando al pico. Así no molestarás a nadie que esté surfeando y evitarás accidentes.

Nunca remontes detrás de alguien. Si esa persona pierde la tabla te la comerás con patatas. Intenta remontar en paralelo y deja siempre una distancia de seguridad prudencial respecto a los demás surfistas.

Una persona vale más que una ola. Si estás surfeando y te encuentras con alguien remontando intenta pasarle de forma segura. Si no estás completamente seguro de pasarle con seguridad por delante es mejor hacerlo por detrás de el. Es mejor perder una ola que crear un accidente.

Nunca abandones tu tabla de surf. Las tablas de surf flotan más que los cuerpos humanos, y no se cansan.

Nunca sueltes tu tabla de surf. Agarrándote a la tabla saldrás a la superficie antes que soltándola. Aunque siempre hay excepciones. Si la vas a soltar siempre deberás asegurarte que no hay nadie cerca de ti.

Realiza un mantenimiento de tu tabla de surf. Cambia la cuerda que une la tabla de surf al invento regularmente. Te evitarás problemas. Los inventos también sufren el paso de los baños y del tiempo.

Nunca olvides que fuiste novato. Es fácil olvidarse que uno fue novato alguna vez. Trata de ser benevolente con los errores de la gente que está aprendiendo y trata de dar algún consejo. Te lo agradecerán.

Ayuda al que lo necesite. Si ves a alguien en apuros deja de surfear y vete a ayudarle.

Mantén la calma. No hay cosa peor en el mar que ponerse nervioso en el agua. Si te lleva la corriente, detente a pensar un momento, y rema en paralelo a la playa hasta encontrar un pasillo por donde salir.

No olvides que el objetivo del surf es pasarlo bien. Disfruta de las vistas, del mar, del agua, de la gente. El surf es mucho más que coger olas.

 

 

Las colillas, un gran problema medioambiental

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Las colillas son el principal residuo recogido en el medio ambiente mundial, con millones de kilos diseminados por todo el planeta. Estos desechos de los cigarros tardan décadas en desaparecer y contaminan los mares, dañan la biodiversidad o provocan incendios forestales. Así lo denuncian diversos estudios e iniciativas que tratan de concienciar sobre su impacto y hacerle frente. Este artículo señala el problema ambiental de las colillas, cómo dañan el medio ambiente y qué se puede hacer para evitarlo.

Diversos estudios destacan desde hace años la ingente cantidad de residuos causados por el vertido de las colillas a nivel global. En el año 2000 pasó a ser la forma más común de basura en el mundo, con millones de kilos diseminados por todo el planeta. En España, el Comité Nacional para la Prevención del Tabaquismo (CNPT) calcula que se fuman unos 89 millones de cigarros al día, lo que supone 32.455 millones de filtros desechados anualmente.

 

¿Qué podemos hacer?

El mejor residuo es el que no se produce. En el caso de las colillas, dejar de fumar, además de salvar vidas, evita daños en el medio ambiente. Si no se abandona dicho hábito, resulta esencial no arrojar las colillas en el entorno, ya sea natural o urbano, ni tampoco en el inodoro. “Muchas personas no saben que una colilla tirada por la alcantarilla puede alcanzar el océano”.

Las acciones preventivas, como la distribución gratuita de ceniceros de mano y las campañas de concienciación ciudadana, son también fundamentales.  Algunas ciudades han recurrido a acciones punitivas, como Barcelona o París , donde la sanción por arrojar una colilla en la calle cuesta 90,15 euros y 68 euros, respectivamente. Algunas localidades costeras han apostado por las “playas sin humos”, como Bayona (Pontevedra, España).

Las iniciativas empresariales también pueden ayudar. El chiringuito Tibu-ron de Castelldefels (Barcelona) ofrecía el pasado verano una bebida gratis a cambio de entregar un vaso lleno de colillas recogidas en la arena. La compañía internacional TerraCycle transforma residuos de cigarrillos en diversos materiales y productos, como fertilizantes, papel reciclado, pallets o embalajes. Empresas como Cigg Seeds o Green Buttscomercializan filtros con materiales biodegradables..

Marina de Dénia enfoca su Salón Náutico al medio ambiente

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El alcalde de Dénia, Vicent Grimalt, el director de Marina de Dénia, Gabriel Martínez, el navegante oceánico, Alex Pella y la presidenta de la Fundación Ecomar, Theresa Zabell, han ofrecido una rueda de prensa para presentar la X edición del Salón Náutico de Dénia.

Este año el certamen celebra, del 28 de abril al 1 de mayo, su décimo aniversario, “y desde aquí me gustaría agradecer a la prensa por la atención prestada durante todos estos años”. Esta edición del salón va a estar muy vinculada al medio ambiente y “estamos trabajando para que todas las actividades tengan relación con el cuidado del mar”, ha señalado Gabriel Martínez. En este sentido, Theresa Zabell, ha asegurado que “si queremos cambiar los hábitos de cara al futuro hay que trabajar con niños que están en una edad receptiva. Esta edición el certamen apuesta por crear una impronta desde el punto de vista medioambiental y Marina de Dénia siempre está a la vanguardia en lo que el mar necesita. Mar solo hay uno, o lo cuidamos o no habrá marcha atrás”.

Por su parte, Alex Pella ha asegurado que “la consolidación del salón es un premio al esfuerzo de todos estos años. Coincidimos en la forma de hacer las cosas y por eso desde el primer momento Marina de Dénia ha contado con mi apoyo. En nuestro país pocas instituciones trabajan para acercar la gente al mar y tiene mucho mérito seguir en este salón, al que le queda mucha vida”.

Alex Pella acaba de llegar de batir el récord de vuelta al mundo a vela y “es una ilusión enorme la que nos hace a todos tenerle aquí. Él sabe que en Dénia reconocemos mucho lo que hace y nos gustar contar con él cada vez que vuelve del mar”, ha dicho el director del Salón Náutico de Dénia. En este sentido, Theresa Zabell, ha querido aprovechar la oportunidad para felicitarle “por lo que has conseguido que es enorme y estamos todos muy orgullosos de ti. En Ecomar porque eres voluntario de la asociación y es importante que los niños tengan espejos en los que mirarse. Y para nosotros porque somos tus amigos y para todo el mundo de la vela española porque eres nuestro héroe”. También le ha felicitado el alcalde de Dénia “ya que lo que ha hecho es algo muy importante y es un orgullo ser el alcalde de una ciudad en la que uno de nuestros vecinos es Alex Pella”.“Estoy muy contento con lo que hemos hecho y por la gran acogida que estoy teniendo”, ha señalado Pella

Rampa gratuita

El alcalde de Dénia también ha presentado la iniciativa que ha puesto en marcha Marina de Dénia para poner a disposición la rampa del puerto, de manera gratuita, para todos los jubilados y pensionistas del municipio. “Quiero agradecer este gesto de Marina de Dénia ya que me consta que será muy bien recibido por nuestros vecinos”, ha dicho Vicent Grimalt.

Rumbos básicos de navegación

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Los rumbos básicos para navegar son: Ceñida, Descuartelar, Través, Largo, Aleta y Popa redonda. Lo primero que hay que averiguar es de dónde viene el viento y cuando lo sepamos elegimos el rumbo que vamos a tomar y colocamos las velas idóneas para ese rumbo.. Se puede navegar amurados a babor o amurados a estribor, que se identifica por dónde entra el viento al barco. Si entra por la derecha, amurados a estribor; si lo hace por la izquierda, amurados a babor. Una de las reglas de la navegación nos dice que los barcos amurados a estribor siempre tienen derecho de paso sobre los amurados a babor.

Navegar de ceñida: Cuando el viento entra por la amura, que es la parte delantera (izquierda o derecha) del barco. Las veles deben in bien cazadas y la orza bajada.

Navegar de descuartelar: El viento entra por la amura y el través (centro del barco). Las velas más sueltas que en la ceñida y se puede levantar la orza un poco

Navegar de través: El viento entra por el través (centro del barco). La velas medio sueltas y la orza medio levantada.

Navegar a un largo: El viento entra entre el través y la aleta (parte trasera del casco). Las velas sueltas y la orza más levantada.

Navegar de aleta: El viento entra por la aleta. Las velas bien sueltas y la orza muy levantada.

Navegar de popa: El viento entra por atrás (popa) del barco. Las velas sueltas al máximo a cualquier banda y orza muy levantada.

 

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¡Mal tiempo!, repasamos las partes de un barco

Seguimos con el mal tiempo y no es aconsejable salir a navegar. Hace frío y el mar no suele tener las condiciones optimas para poder disfrutar de esa libertad que nos da la navegación. Mientras pasan todas estas inclemencias es bueno que repasemos las partes de las que se compone un barco. En nuestro Cuaderno de Bitácora encontrarás un capítulo sobre esto, que aquí te recordamos.

Empecemos por el casco, que es el habitáculo donde nos colocamos para navegar. La proa es la parte delantera, la popa es la parte de atrás, la banda de babor es la parte izquierda mirando desde la popa y la banda de estribor es la tarde derecha. Los cascos pueden tener cubierta o no, dependiendo de la clase, pero en ella se coloca la maniobra y cabos para su manejo. El casco soporta el palo desde su base, que mediante un stay en la parte delantera, una burda en la trasera y una jarcia con dos obenques se apuntala a la nave y aguanta la tensión de las velas. En el mástil van colocadas la botavara y el tangón, que hacen de extremidades de las velas. La botavara aguanta la base de la vela mayor y el tangón sirve de sujeción de la vela que nos permite navegar de través o de popa. Del casco pueden salir los timones con una caña para manejarlos, la orza y el botalón de proa.

Para manejar las velas necesitamos cabos, que colocados estratégicamente nos permiten cambiar de posición el velamen y, por lo tanto, modificar los rumbos de navegación. Los principales cabos son: Drizas, que sirven para izar las velas, tanto la mayor, como el foque, como el spinakker o cualquier otra vela que podamos utilizar dependiendo de la clase de barco. Escotas, que sirven para trimar (tensar o amollar) las velas y cambiarlas de banda.

Las velas se componen de puño de driza, puño de escota, puño de amura, baluma y grátil y están hechas de diferentes tejidos dependiendo de los kilos que deban arrastrar. También pueden llevar sables ensamblados para mantenerla estirada.

PARTES DE UN BARCO

 

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Alex Pella conquista el Trofeo Julio Verne

Francis Joyon, Sébastien Audigane, Bernard Stamm, Gwénolé Gahinet, Alex Pella y Clément Surtel son los navegantes más rápidos del mundo. Su maxi trimarán “IDEC Sport” ha conquistado esta mañana el Trofeo Julio Verne, la vuelta al mundo sin escalas y con tripulación. Cruzaron la línea de meta en la localidad francesa de Ouessant a las 8 horas y 49 minutos de este jueves, 26 de de enero de 2017. Francis Joyon y su equipo completaron las 22.461 millas del recorrido teórico en 40 días, 23 horas, 30 minutos y 30 segundos, a una velocidad media de 22,84 nudos. En realidad recorrieron 26.412 millas de ruta real a una media de 26,85 nudos. Baten el récord anterior en poder de Loïck Peyron y la tripulación del maxi trimarán “Banque Populaire V” en 4 días, 14 horas, 12 minutos y 23 segundos. Durante la navegación, el “IDEC Sport” ha superando 6 registros o  tiempos parciales en el cabo Leeuwin, Tasmania, antimeridiano, Hornos, Ecuador y Ouessant.

Alex Pella, embajador de los #voluntariosecomar, que ya ganó bajo la grímpola de la Fundación Ecomar la Ruta del Ron 2014, se convierte en el primer español que ha conquistado el Trofeo Julio Verne.

En 1994, el ganador del Trofeo Julio Verne fue Sir Peter Blake, con el catamarán “ENZA New Zealand“, que hizo el recorrido en 74 días, 22 horas, 17 minutos y 22 segundos y fue nombrado por la ISAF junto a nuestra presidenta Theresa Zabell, mejores regatistas del mundo.

¡Enhorabuena!

¿Qué hacer cuando hay mal tiempo y no podemos salir navegar?

Ha sido una semana terrorífica para el Levante español. Desde Port Bou hasta Almería, pasando por las Baleares, el mar Mediterráneo ha sacudido sus costas con una violencia inusual. Hemos podido ver unas imágenes, que han subido a las redes los aficionados, verdaderamente aterradoras. Como se rompía el dique de Cala Rajada (Mallorca), como las olas se paseaban por encima del rompeolas del Port Forum (Barcelona), como el mar invadía el interior del Port Olimpic (Barcelona), como desaparecían las playas de la Malvarosa y del Perellonet (Valencia) y muchos ejemplos más que han tenido en jaque a las fuerzas de seguridad.

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Prácticamente todas las regatas que había programadas la pasada semana en la zona se han tenido que suspender, y por supuesto, no ha habido ningún curso de vela, ni paddle ni ninguna actividad náutica. Es muy peligroso salir la mar cuando las condiciones no son las adecuadas y mucho más cuando son extremas, como ocurrió la semana pasada.

Con un tiempo así lo que hay que hacer es llenar el aula de aprendizaje y ponerse a repasar materia, por ejemplo de seguridad. El Cuaderno de Bitácora de Ecomar comienza repasando lo que hay quetenár en cuenta antes de salir al mar.

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Aquí te dejo nuestras recomendaciones:

*** Nunca, nunca, nunca salgas a la mar con mal tiempo

* Saber nadar

* Comer hidratos de carbono

* Beber agua y zumos, a por der ser que no estén fríoa

* Nunca salgas a navegar sin chaleco salvavidas y cuida que sea de tu talla

* Asegúrate de tener el material en buenas condiciones

* Infórmate de la fuerza y dirección del viento y de la predicción

* Nunca salgas al agua solo sin que haya alguien que sepa que estás navegando

* No arrojes residuos al agua, guárdalos en una bolsa para echarlos en los contenedores

* Si vuelcas, nunca te alejes del barco y mantén la calma

¿Qué debes llevar?

* Gafas de sol

* Gorra

* Crema solar

* Guantes

* Chaleco salvavidas

* Traje de neopreno

* Escarpines

30.000 latas de producto Coca-Cola para el Banco de Alimentos

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Más de 200 niños de las localidades de Puerto Pollença (Mallorca), Punta Umbría (Huelva), Vilagarcía de Arousa (Pontevedra), Oeiras (Lisboa), Jávea (Alicante) y Medina de Rioseco (Valladolid) han participado este año en la campaña “Limpieza de Costas”, que la Fundación Ecomar y Coca-Cola han organizado como viene siendo habitual desde hace una década, recogiendo residuos por distintos puntos de nuestro litoral.

Esta iniciativa dirigida y creada por la Fundación Ecomar e impulsada por Coca-Cola, tiene por objetivo concienciar a los más pequeños sobre la importancia de mantener limpios nuestros mares y nuestras costas y, enseñarles a reciclar los residuos depositándolos en los contenedores correspondientes. Este año, los niños y niñas que han participado en esta iniciativa han logrado recolectar 1.251 kilos de residuos, un 57% más que el año anterior.

Coca-Cola ha premiado la labor de los pequeños voluntarios de la Fundación Ecomar convirtiendo cada kilo de residuo recogido en producto de Coca-Cola, con el fin de que los Bancos de Alimentos lo haga llegar a personas que se encuentran en situación desfavorecida.

Estas acciones forman parte del compromiso de Coca-Cola con el medio ambiente. Un compromiso que Coca-Cola desarrolla a través de su estrategia ambiental que recoge más de 80 actuaciones agrupadas en cuatro ejes clave: agua, clima, envases y agricultura sostenible.

Entrega

Esta mañana, ha tenido lugar la entrega de las 30.024 latas de bebidas que ha donado Coca-Cola para ayudar a las personas que se encuentran en situación desfavorecida de las que más de 3.000 se destinarán al Banco de Alimentos de Madrid y el resto se repartirán entre los Banco de Alimentos más cercanos a la zonas donde los niños y voluntarios han realizado la recogida de residuos.

En el acto han estado presentes Ana Gascón, Directora de Responsabilidad Corporativa de Coca-Cola; Ana Callol, Directora de Responsabilidad Corporativa de Coca-Cola European Partners; Theresa Zabell, Presidenta de la Fundación Ecomar, Francisco García, Presidente de Banco de Alimentos y Miguel Fernández, Director Comercial de FESBAL.

La presidenta de la Fundación Ecomar, ha afirmado “llevamos una década dedicados a cuidar de nuestro medio ambiente mediante este programa de Limpieza de Costas y cada vez veo que nuestras convocatorias son mucho más exitosas. Creamos conciencia de que nuestros mares son fuente de vida y riqueza, por lo que debemos intentar mantenerlos lo más azules posibles. Es un trabajo a largo plazo, que sin Coca-Cola no podríamos hacer. Gracias pues a todos los que este año habéis aportado vuestra ayuda”.

Desde Coca-Cola también han querido destacar que este tipo de acciones que “son imprescindibles para ayudar a concienciar a los más pequeños y a todo el mundo sobre la importancia de conservar nuestras costas y nuestro entorno. Como parte de nuestro compromiso con la sociedad y con el medio ambiente, en Coca-Cola hemos querido estar un año nuevo al lado de Ecomar y de la Federación Española de Bancos de Alimentos impulsando esta iniciativa y aportando nuestro pequeño grano de arena para ayudar a todas aquellas personas y familias que se encuentren en situación de necesidad”.

Por su parte, el Presidente de Banco de Alimentos de Madrid, Francisco García, declaró que “Agradecemos a Ecomar y Coca-cola la continuidad de este proyecto que permite, por una parte la donación de productos que nos son muy necesarios, pero también realizar una labor de educación a los niños, para el cuidado de nuestro entorno y el respeto al medio ambiente, muy importante. Es tan importante, porque ese respeto al medio ambiente redunda, también, en el respeto a las personas y, de ahí, a la solidaridad con las personas que lo necesitan.”

La “Limpieza de Costas 2016”

Los clubes náuticos, adscritos al Programa Grímpola Ecomar, han jugado un papel fundamental en esta iniciativa ya que han sido el centro de operaciones de los voluntarios de la Fundación Ecomar.

La primera acción de este plan solidario y medioambiental tuvo lugar en el Real Club Náutico de Puerto Pollença, en Mallorca, con 39 niños y 12 voluntarios que recogieron 51 kilos de residuos. En el Real Club Náutico de Punta Umbrúa, 48 niños de la Escuela de Vela obtuvieron 659 kilos de la Isla de Saltés. En Vilagarcía de Arousa, la Escuela de Vela del Liceo casino aportó 28 niños que recogieron 206 kilos de la isla de Cortegada. Este año, la Fundación Ecomar ha cruzado la frontera y se desplazó a la localidad portuguesa de Oeiras, en Lisboa donde 30 niños de la escuela de vela lograron sacar 21 kilos de los 500 metros que mide el espigón de la marina. Jávea también tuvo su limpieza después de haber sufrido un gran incendio en sus alrededores, en la que 30 niños del colegio Port de Xàbia lograron retirar 167 kilos. Para finalizar el programa, 40 alumnos del Colegio San Vicente de Paul, de la localidad vallisoletana de Medina de Rioseco, lograron sacar del Canal de Castilla 147 kilos de residuos.

En total se recogieron 1.251 kilos de residuos, que fueron reciclados en los diferentes contenedores.